玉溪全力做好新能源电池全产业链项目要素保障

 近日，由中国船级社（CCS）审图和执行建造检验的全球最大电池容量纯电池动力船“长江三峡1”在宜昌顺利交付。船舶将航行于长江三峡葛洲坝、三峡大坝库区。相比传统柴油动力船舶，该船每年可替代燃油消耗530吨，减少各类有害气体排放1660吨，是真正意义上实现零排放目标的船舶。

该船舶的成功交付，意味着内河船舶绿色环保、智能控制工程等方面取得新的突破，也标志着CCS《内河绿色船舶规范》的成功应用，将引领行业的发展。

“长江三峡1”旅游客船总长100米，最大船宽16.2米，乘客定额1300人，入CCS级，拥有“绿色船舶”、“舒适性（振动3、噪声3）”等附加标志。该船是国家工信部高技术船舶科研示范项目、交通运输部交通强国试点项目，其船用电池动力系统工程化应用研究获得国家工信部科研立项。

该船的设计创造了多个全国乃至全球第一。例如：采用世界顶级标准的船用动力磷酸铁锂电池系统，配备7.5兆瓦时船用动力电池，是目前全球最大电池容量纯电池动力船舶。同时，“长江三峡1”还是内河船舶首次采用高压加低压的充电方案，高效解决港口的大功率充电难题，为电池动力船的推广应用提供了范例。另外，该船采用船载直流组网配电系统，配套全回转舵浆系统，以及搭载最新一代研发直流变频船用中央空调系统，众多设备和系统都是首次研发和应用。