石墨烯电池能跑400里,是事实还是噱头?业内人士告诉你!

目前，困扰电动车的最大问题仍然是续航里程，尤其是新国标实行超标车强制不能上路后，很多人都在反应电动车电池越来越不耐用了，主要原因是因为新国标控制车重，电池也跟着缩小容量。为了保证电动车的续航里程，市面上出现不少新型材料电池，，目前风头最盛的就是石墨烯电池。

什么是石墨烯电池？

石墨烯是一种材料，是世界上目前已知的最薄、最坚硬、导电性能最好的纳米材料。相比于传统的硅基半导体材料，石墨烯的最大优势就是电阻极低。作为以“电”为驱动的电动车，它的核心零部件就是电池，因此石墨烯运用到电池技术中，可以大幅提高充放电性能，电池活性越高，续航自然会有所提升。

雪地极寒直播证明石墨烯电池续航能力

关于石墨烯电池续航问题，小编对比各家宣传说法不一，所以我们直接用数据说话。在收集数据的时候，发现小刀电动车在年前搞了一场雪地直播，从漠河全程骑电动车一直到北极村，全程骑行414里，他们所骑的电动车正式搭载了石墨烯电池的小刀长征版电动车。

众所周知到了冬天电动车续航就会变短，因为铅酸电池的结构原因，在冬季气温接近0℃时，铅酸电池的放电容量相对会有较为明显的衰减。经过这种真实、严苛的测试，和之前使用的普通铅酸电池，小刀石墨烯电池在冬季表现出来的性能更加优秀，完成的400里续航里程更长。

石墨烯电池是小刀长征版电动车实现1次充电400里续航“骑”迹的基础。事实上，除了石墨烯电池外，小刀还有航天级材料以及轮胎、减震、控制器等整车优势。

石墨烯电池值不值得购买

从续航上对比，搭载了石墨烯的小刀长征版电动车对比其他电动车续航的确有明显提升，而且，随着电池使用次数增加，尤其是一年左右，原本铅酸电池续航60公里，而现在续航只有30公里，而石墨烯电池因为内部铅板厚，续航依然能保持在50多公里，电池续航衰相比普通电池幅度减少。

从充电时间上对比，像小刀的石墨烯电池配备专用充电器，充满电需要5个小时左右，普通铅酸电池充满电需要8-10个小时，石墨烯电池更加节省时间，更加快捷出行。

最重要的是二者价格差越来越小，多花的200元，换来电池寿命多一年，续航衰减小和充电时间快的石墨烯电池，拥有一辆“一次充电400里的”小刀长征版电动车，小编认为还是相当划算的。对于石墨烯电池你有什么看法，欢迎在留言评论。